“長臂式扎絲機無需人工臥到兩層鋼筋之間進行鋼筋綁扎地板拉鉤，人工在鋼筋頂部即可施工，施工功效是一般方法的3-4倍?！苯?，在中鐵四局四公司合肥地鐵6號線項目黨員創新工作室里，項目部工程部長王仕成和團隊成員一起總結了《運用長臂鋼筋扎絲綁扎機工裝提升車站底板鋼筋拉鉤綁扎工效》這一工法革新成果。
　　合肥地鐵6號線一期工程為東西向快速走廊，西端起于青龍崗站，東端止于東風大道站，線路全長約35.1千米，設站22座，全為地下線。四公司承擔2個地下車站和5條盾構區間，項目面臨施工管段跨度大、施工工期較線路其他標段晚兩年、盾構下穿地質復雜、管線縱橫交錯遷改難度大等系列施工難題。
　　為了提升施工效率，提高施工質量，項目黨支部第一時間成立“黨員創新創效工作室”，編制十余項創新創效清單，建立商務策劃領導小組，構建例會機制，引導黨員骨干開展科技創新、小改小革、降本增效等活動。
　　“‘黨員創新工作室’絕不是簡單地掛上一個牌子就完事了，而是要充分發揮其施工技術創新的引領力、凝聚力?！表椖奎h支部書記許偉介紹。為讓“黨員創新工作室”能真正地發揮作用、保持跢的活躍度，項目部黨支部對其組成人員實施嚴格的準入制度，同時側重于各施工專業對于技術創新成果應用的不同需求。實施自主申請、自主研發、自主推廣的方式，充分挖掘基層黨員對于施工技術創新的最大潛能。與此同時，項目黨支部通過開展施工技術創新大比武、搭建創新成果展廳等方式，持續營造技術創新濃厚氛圍，進一步激發黨員引領施工技術創新的熱情，真正讓黨員創新工作室充滿生機活力。
　　截至目前，合肥地鐵6號線“黨員創新創效工作室”發明的“長臂鋼筋扎絲綁扎機”工裝解決了底板拉結鋼筋不易綁扎的難題；創新采用的“激光測距儀侵限測量”方法，解決了車站侵限測量耗時費工的難題；開發的“圓形墊塊組梅花形布置”工藝，解決了鋼筋保護層不易控制的難題；積極應用“根正苗紅”工藝，解決了側墻鋼筋安裝質量不美觀的難題。項目部以黨員創新工作室為依托，組織員工參加安徽省首屆質量提升大賽，最終以第一名的成績斬獲團體賽一等獎。 （趙雅慧）